春节婺源旅游报告（1）——中国最美丽的农村

　　在网上下载了一大堆关于婺源的资料，从广州出发，转道安徽屯溪，去探访闻名已久的农村风光。
　　还是在寒冷的冬季，虽然鄱阳湖温暖的气候以及黄山山系、罗霄山山系阻挡了部分的寒流，冬日的婺源还是很有寒意，尤其是天上飘着雨的时候。
　　当汽车翻过安徽与江西交界的山，快接近汪口的时候，两边的农居就开始跃入眼帘了----秀丽和黑白---非常的分明。我已经意识到我来到了中国最美丽的农村了---山岭、河流、小溪、古巷、高大的树木、飞扬的屋檐以及拱桥、石板路，古徽州的文化并没有随着地名的消失而消失......
　　婺源是美丽的，虽然从单独的村落来讲，它无法与江南的周庄、同属徽派的黟县宏村媲美，但是婺源作为一个整体的农村地区，是上述的两者所无法相比的。在宏村，我们只看到了一个单独的村落，虽然附近仍然有卢村、塔川和下坑，但是他们并没有形成整体性，无法展示纯美的中国农村风景。可以说宏村、周庄是中国古村落规划的典范，而婺源一带的农村则是中国目前保存最完整的、风格最清晰的古村落。
　　我们真的会很感叹婺源的农村能够依旧保存得如此完整。在这个爆发户以及崇尚金钱的时代，当某一户人家有了些钱，他要做的第一件事就是扒了旧屋，盖上庸俗的西式小洋楼。然后古村落渐渐地消失了。但是在婺源，这种情况缺很少发生。偶尔会有些孤立的洋楼，一般也是分布在村落的周围，对古村落的整体性并没有破坏。
　　然而，我们还是有理由担心婺源的村落会逐步的在我们的视野中消失。婺源地区大部分的青壮年都在外谋生，终于会有人有了些积蓄，需要改善他的住宅。
　　
　　行程
　　初一：广州---屯溪
　　初二：黟县
　　初三：屯溪---婺源(紫阳)---汪口---下晓起
　　初四：下晓起---上晓起---庆源---李坑
　　初五：李坑---清华---思口---延村---坨川
　　初六：坨川---理坑----清华---彩虹桥---紫阳
　　初七：紫阳---屯溪---广州
　　
　　交通
　　婺源靠近安徽与江西的交界地带，交通状况不是很好，从外地进出婺源，有四个方向：黄山屯溪方向、景德镇方向、上饶方向、浙江常山方向或衢州方向。上述的四个地方都有主干公路及铁路经过。
　　1，民航：
　　婺源附近的机场有屯溪机场、景德镇机场、衢州机场和南昌机场。离婺源最近的机场是景德镇机场，约98公里，最远的是南昌机场，但班次最密的南昌机场，其它三个都是小型机场。屯溪作为黄山旅游的中转站，班次也较多，各位出发之前可以查询。
　　2，铁路：
　　进出婺源的四个方向都有铁路，其中南昌是浙赣线和京九九铁路的汇集点(实际上是向塘西)，在两条铁路上运行的车辆一般都经过南昌；景德镇和屯溪同属于鹰潭---南京的铁路线，车次并不多，重要是从福建到南京、北京的车辆经过，当然还有慢车可以搭乘；上饶和衢州是浙赣线上的两个大站，一般列车均有停靠，而且浙赣线是沟通华东、华南、西南的一条大动脉，车次很多。
　　3，汽车
　　婺源(紫阳)的长途车站分为东西两站，西站的车次最多。在车站呆了一段时间，感觉上很多城市都有去婺源的汽车。去景德镇、南昌的车次非常密，另外去衢州方向的车也很多，如去温州、义乌的车都经过衢州，一个主要原因是婺源去打工的人首选浙江。上饶因为是婺源县的上级行政区，车次也很多。往屯溪方向，一天两班，早上及中午的，还有就是婺源---上海的过路车。
　　在婺源境内，中巴是主要的交通工具，也有小巴可以出租，数量有限。在婺源县城，有很多的摩托车以及人力三轮车可以搭乘，价格很公道；婺源旅游东线、西线的车一般是在东站发车。
　　旅游北线的车在西站发车，如婺源去清华、坨川等。由紫阳去坨川、虹关的车很少，一天一班，早上6：00多从坨川发车，下午12点许从紫阳回去，完全是为了方便乡下将农作物运到县城。在北线，大部分的车次都在清华发车，是有货客两用车改装而成的，一般人坐得差不多了就发车，全部是由私人经营。由浙源到坨川需要在分叉口转车。另外，从晓起到庆源没有车前往，要只行租车或搭到段莘的车，在路口下车，在走3公里左右的山路。
　　冬季婺源境内客运还是很密的，一路上全是走亲访友的乘客。只是下午4：30就收车了，其时天也开始变暗了。就因为这个原因，使我的旅程变得很不经济，只能忽略掉很多村落。长途客运要在年初三才开始发车。各网友慎记。