中国汽车工业：在风雨中成长

　　在一个国家的工业体系中，汽车工业是一个与众多行业起着紧密联系的产业，并对国家经济起着重大影响。

　　五十年风雨，中国汽车工业经历了从无到有、从小到大，创建、成长和全面发展的三个历史阶段；五十年辉煌，中国汽车工业不断"加速"前进，取得了举世瞩目的成就。
  建设期：

　　1953年7月15日，第一汽车制造厂在吉林省长春市奠基。3年后，第一辆"解放"牌汽车诞生，结束了我国不能生产汽车的历史，一汽也因此被誉为中国汽车工业的摇篮。1958年5月，第一辆国产"东风"牌轿车在"一汽"问世。相隔不到3个月，第一辆以"红旗"命名的高级轿车诞生，中国轿车行业的民族品牌诞生。

　　起步初期的中国汽车步履还是很平稳的。1960年时，全国汽车总产量已从1955年的61辆提高到22574辆，尽管其中有"大跃进"的因素。

　　但是之后的中国汽车很快就在社会的大潮中沉浮不定，大跃进、三年自然灾害、"文革"等使中国汽车进展缓慢，直到1971年，全国汽车产量才突破10万辆，1980年，才突破20万辆。

　　  发展期：

1984年，在共和国成立35周年、改革开放6年后，汽车企业吸引外资，要与外国人合伙生产汽车的问题被推到了前台。

　　1984年1月，中国汽车的第一个中外合资企业---北京吉普诞生了。当时的北京吉普可是国内越野车企业的绝对"老大"。此后的19年里，这块中国汽车改革的试验田经历了兴与衰、荣与辱。有了问路石的中国汽车很快就进入了第一轮合资浪潮。

1994年，是中国汽车史，特别是轿车史上值得纪念的一年。在这一年，左右中国汽车近10年的《汽车产业发展政策》出台了。虽然用目前的眼光来看，这个产业政策还有许多局限之处，但其还是解决了汽车发展中的许多问题，特别是将"汽车"和"家庭"联系到了一起！