青藏铁路通车布达拉宫"限流" 日接待1800人

西藏自治区旅游局预测,青藏铁路于7月1日试运营后,西藏每天新增3000～4000名旅客,加上航空与公路客运,每天进藏人数将在5000人左右。

　　一夜之间突然增加两倍左右的人流,是否会冲击青藏高原宝贵的环境和生态？高原地区是否有足够的接待能力和应急体系？进入“列车时代”后的青藏高原,能否抓住机遇,催生出一个更加洁净、更加美好的雪域天堂？

　　“猛增的旅游人流,对青藏高原来说,既是难得的发展机遇,又是一次严峻的考验。”拉萨市旅游局局长果果回答记者提问时,用“机遇”和“考验”这两个关键词做为开场白。

　　布达拉宫每天最多接待1800人

　　记者获悉,面对新一轮的“西藏热”,布达拉宫将严格限制游客人数,每天接待游客人数最高限定1800人。这意味着,每天将有2000～3000名游客不能登上布达拉宫。

　　西藏自治区旅游局办公室主任廖礼生表示,这是经过反复论证后的结果。这1800个名额中,安排旅游团队票960张,剩余名额为朝佛群众和少数散客。面对送上门来的游客却要实施“限流”,布达拉宫的这一举措无疑会使许多进藏游客遗憾,但“限流”却得到专家认同。布达拉宫管理处处长强巴格桑说：“这是出于长远妥善保护文物古迹的考虑。”

　　西藏自治区文物局副局长朗杰说,铁路开通将加速布达拉宫游客接待量的供需矛盾,“如果每天有4000人上布达拉宫参观,那么这个土木结构的古建筑是难以承受的。”

　　“限流”同时如何“分流”是关键

　　关键的问题是,如何在进行“限流”的同时,建立起一套动态的分流机制和分流体系。一些专家分析：“没有分流,就无法长远地坚持对布达拉宫等主要保护性景点的限流。”

　　人们还记得国内第一次实行“黄金周”时,一些旅游名胜景点“爆棚”的情景,此后国家旅游部门就在全国主要景区建立起旅游预报制度。“青藏高原旅游应该建立起更为细致的旅游预报制度,并在此基础上建立起动态管理体系,”西藏自治区旅游局人士强调：“这将有利于科学合理及时地分流游客。” (来源：成都商报)

　　按照西藏旅游部门的预测和评估,铁路通车后,进藏游客每天有一部分将会分流到林芝、日喀则、山南等地,其中,每天分流到林芝地区的游客在2000人左右,分流到日喀则地区的游客在2000至2500人左右,而分流到昌都地区和阿里地区的游客在1000人左右。

　　据了解,目前,西藏旅游部门正在策划将西藏的旅游策划成“春夏秋冬”四季游西藏。廖礼生说,“这也是对游客进行分流的一个有效手段。”