１１３辆公汽连通全镇所有社区

　　长安镇的公交网络目前已经覆盖了全镇八成以上的区域，并将在目前17条线路的基础上，再开行4条新线路，加上已经在长安运营的1000多辆的士，长安已经建成了庞大的公共交通网络。记者昨日从长安镇政府和东莞市交通主管部门了解到，东莞市交通局将把长安发展公共交通的经验和做法向全市推广。

　　发展公交系统113辆公交连通全镇所有社区

　　据介绍，东莞“治摩”后，长安镇的公交车乘坐率并未出现大幅上升，同时该镇市民的出行基本没有因“治摩”受到太大影响。

　　据长安公交相关负责人介绍，经过短短13年时间，长安的公交系统由16辆公共汽车、2条线路发展到了目前的113辆公共汽车、17条线路。基本覆盖了该镇八成以上的区域，在九成以上的主干道路上可以乘坐公交车。

　　去年该镇投入300多万元，在镇中心建造了90个候车亭，今年投资550万元，正在省道358线上改建29个港湾式人性化候车亭，并在已有的29个出租车候车点的基础上，在13个社区再建设27个出租车候车亭。为了禁摩后市民的出行需要，目前，该镇还在13个社区征询公交线路等方面的意见，计划投入约2000万元资金，对公交进行优化、调整。

　　该负责人告诉记者，长安的公交系统之所以能取得这样的成绩，主要得益于政府重视，相比其他镇引进私人资金发展公交，参与市场竞争不同，长安的公交一直由政府独家经营，这样保证了公交公司有良好的经营环境，不用担心市场，把精力放在搞好服务上，吸引越来越多的人乘坐公交。据了解，目前长安是东莞少有的几个公交能赢利的镇之一。

　　打击非法运营吸引东莞四分之一的士来运营

　　东莞共有4000多辆的士，其中有近四分之一在长安运营，是什么原因使得这1000多辆的士跑到长安镇来运营了，长安交通分局的负责人告诉了记者答案：市场。

　　据介绍，为了营造良好的经营环境，长安一直坚持对非法运营的整治工作，积极组织公安、交警、交通等部门对运输市场进行监管。该镇按照一镇一公汽的原则，从2004年就开始对全镇独有的非法运营的村巴进行了清查和整治，对拒绝停止非法运营的车主，处以3万元以上10万元以下的罚款，考虑到历史遗留问题，对停运村巴的个别社区进行补偿，该镇曾经一次性向厦岗村的村巴经营者补偿了120万元。

　　为了能更好打击违法违规运营车辆，相关执法部门组成联合执法队不定期、不定点的检查，坚决取缔无牌无证、假牌假证以及套牌经营的“黑车”，除此以外，该镇有关部门还允许出租车到所有酒店候客，压缩“蓝牌车”的市场。

　　东莞市交通局局长韩任海对于长安镇的这种做法，给予了高度评价，并表示将把长安的这种做法在全市各镇推广。