高速铁路高价“洞穿”木兰景区

　　昨日，记者从《石家庄至武汉客运专线郑（州）武（汉）段环境影响报告书》获悉，为了最少破坏沿线的木兰天池景区植被，铁路将全部以隧道穿越景区，造价比“砍林开路”多投资数千万元。

　　据了解，郑州至武汉段高速铁路可运行最高时速为350公里/小时的高速列车，线路北起黄河大桥南岸，途经郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、孝感、南止天兴洲大桥北端，线路长471.973公里，2010年12月底全线建成。

　　郑武高速铁路穿越木兰天池景区的长度为1178米，全部以隧道形式经过。

　　河南省、湖北省环保局认定，穿越景区的隧道顶部未发现有村庄及水库，且隧道山顶植被生长用水主要来源于降雨，对山顶植被影响较轻。

　　另外，整体线路设计“有意”绕避了自然保护区，加强沿线路基边坡加固与绿化防护，减少水土流失。