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澳航公布2006年半年度业绩财务报告

http://www.hztt.com 2007-02-09 慧聪网
  公布截至二零零六年十二月三十一日止半年度业绩

  财务摘要

  §除税前盈利达五亿二千三百万澳元

  §除税后净盈利达三亿五千九百万澳元

  §营业额达七十七亿澳元

  §每股盈利十八点二澳仙

  §流动营运现金超过十亿澳元

  §已课税后之特别股息每股十五澳仙

  澳洲航空公司公布半年盈利达五亿二千三百万澳元

  澳洲航空公司今天公布,截至二零零六年十二月三十一日止半年的除税前盈利达五亿二千三百万澳元,较截至二零零五年十二月三十一日止半年同期上升8.3%。

  由于去年同期的税项支出较有利,故除税后净盈利仅上升1.7%至三亿五千九百万澳元。

  澳航主席庄敏帼女士(MargaretJackson)表示,于二零零六年十二月,根据AirlinePartnersAustralia(APA)建议收购澳航的条款,表明不会派发二零零七年四月原应派发的中期息。此外,她亦表示董事会将评估于竞价期内是否可派发已课税后之特别息。若可派息,收购建议价将扣除股息金额。

  庄敏帼女士表示︰「我们已决定会派发已课税后之股息,故董事会今天宣布已课税后之特别息为每股十五澳仙,不论APA的收购建议是否成功。此特别息将会动用所有澳航可供动用的课税额。」

  特别息将派发予于二零零七年二月十九日下午五时正(悉尼时间)记录于登记册的全体澳航股东。款项将于二零零七年三月十九日及APA收购建议成为无条件后10个营业日(以较早者为准)支付。

  庄敏帼女士表示,根据APA收购建议的条款,倘APA收购建议成功,澳航股东将获得合共五点六澳元,包括已课税后之特别息为每股十五澳仙及APA以现金支付的五点六澳元收购价结余。

  她表示,澳航亦已决定暂停股息再投资计划(DRP),这决定是在APA提出收购建议前作出。

  「此决定与公司资产负债表表现持续强劲一致。」

  庄敏帼女士表示,澳航董事会相信,APA收购建议是对澳航的股东将其投资变现的最佳机会。她表示,半年业绩反映过去三年半消费者需求殷切及航空公司整体效率改善的表现。

  庄敏帼女士表示︰「像其它澳洲公司一样,我们受惠于澳洲持续强劲之经济。」

  澳航行政总裁狄克信先生(GeoffDixon)表示,在过去的六个月,燃油价格持续波动,在二零零六年七月的价格更达到高位每桶七十七美元。

  「这导致总燃料支出(对冲后)较去年同期高三亿八千八百万澳元。」

  狄克信先生表示,燃油价格仍然波动,在上升至现价约每桶六十美元前,几星期前的价格才只是每桶五十美元。

  「据目前的预测,我们预期全年燃料成本将约为三十五亿澳元,较去年全年增加超过六亿六千万澳元。」

  「在这样的环境下,我们必须继续提升各业务层面的效率。」

  狄克信先生表示,澳航的「持续将来计划」于半年内带来三亿一千九百万澳元的利益。

  「计划下的业务转型令单位成本改善0.9%。」

  「假如我们要达到七亿五千万澳元的目标,就需要在今年下半年加快削减单位成本。」

  狄克信先生表示,带动半年业绩的因素包括:

  §载运量增加3.7%,尤其是在悠闲旅游方面,因为捷星航空于去年接收其A320客机以巩固其本土市场的地位,并于二零零六年十一月开展国际长途业务;

  §捷星航空的半年盈利由一千万澳元增加四倍至五千一百万澳元(不包括捷星航空国际业务的开办成本);

  §收益增长7.2%(包括汇率变动的有利影响)及航机载客率上升了二点八个百分点至80.3%,增长主要来自澳航国际业务的改善;

  §扣除资本投资及其它资金成本后,集团从营运获得的流动现金超过十亿澳元,澳航的现金状况增长了一亿五千一百万澳元至三十亿澳元。

  狄克信先生表示,澳航须继续调整其业务,以应付持续激烈的国际竞争、环保规例更改产生的潜在新增成本及预期澳洲本土市场开办的新廉价航空公司。

  「虽然面对这些挑战,我们将继续扩充及投资于现有不断增长的市场。」

  「为达此目的,未来两年,捷星航空的国际业务将扩充至拥有六架A330-200客机,而澳航亦将收购四架A330-200客机。」

  「此外,于二零零八年底,澳航集团将开始引入全球最新的空中巴士A380及波音787客机。」

  他表示,澳航已经︰

  §透过以全新Q400客机扩充地区性航运业务,增加Qantaslink的载运量超过20%;

  §于二零零六年十一月成功推出捷星航空的国际业务,为澳航集团增加了六个新目的地,创造了五百个新就业职位;

  §于二零零六年九月在堪培拉增设了QantasLink新的机司及机组服务员基地,创造了三十个就业职位;

  §公布由二零零七年三月起增加至旧金山的服务;

  §增加了宽体客机以提高跨地域的载运量;及

  §推出一系列产品提升服务,包括网上登机预辨、由下个月开始为国际航线推出新的菜单及机上设施,及于二零零七年四月在墨尔本及悉尼开设华丽的头等候机贵宾室。
狄克信先生表示,澳航集团拟在其增长往绩及卓越服务上继续发展。

  「本人谨藉此机会感谢员工在经营环境困难的期间内坚守的专业精神,以及最近各位对澳航将来的持续憧憬。」

  展望

  若燃料成本并无大幅上升、需求继续增长及上半年未达成的削减成本可于下半年实现的情况之下,我们相信,全年业绩将较去年业绩上升约30%至40%。


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