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但是这以后开始了我对民国人物的兴趣，我以前一听那几个军阀脑子就乱，特别是民国后的几位，什么张作霖，冯国璋，段祺瑞之流，打仗打得次数太多，换代的时期太频，作为历史考试肯定头疼要死，后来我发现民国人物，或者说这些旧时代出生的人物，其个人的历史都是非常独特的，因为那时候没有组织，没有规定的人生道路，读书人除了科举，就是由了你一个人在社会上闯荡，有的出国，有的从商，有的入了伍行，有的入了仕途，有的成了土匪，正是这些不确定性使他们的人生出彩，具有故事性。不像我们现在的人，大家都是一个历史：上学，文革，下乡，当兵，回城，读书，职业生涯。
如果不读书，对这些历史人物仍保持在过去共产党对他们宣传的那个印象里，其实这是非常不准确的。
2005-11-28
2006-9-4在网上查阅到的信息：为了重振队伍，巩固实力，阎锡山于１９４０年４月将第二战区司令部迁往山西隰县南村坡。由于南村与“难存”同音，阎锡山就把南村坡改为“克难坡”。把战区司令部驻地称为“克难城”。这样，一来表示要在不断克服困难中存在和发展的决心。
二来表示“克去难存”便能住下去。他还把１９４０年命名为“克难年”。果真，阎锡山在这里一住便是五年，直到抗日战争结束。
当国共两党在干弋几十年后，共产党这边开始出版一些找回历史真实的书，《阎锡山与同蒲铁路》，采用比较客观的方式，给阎老西摆了一次好，把他为什么修窄轨铁路的原因也客观地讲出来，不象以前我们以为的那样。其中有一段是说：同蒲铁路每公里的开办费是当时全国最低的，而且效率高，质量好，里面用好多数据说话，我以为，共产党应该学学这一条，就是一定要计算办事情的开办费，连国民党的一些统治者都还知道体恤民情，精简机构，少花钱，多办事，怎么共产党今天反而做不到呢？你看昨天湖南桃源那个税务局的作法，将税费无端成十倍的往老百姓头上加，这样的人不废掉老百姓还要活命吗？我记得我们广州新机场建设时，一个指挥部三百多人，庞然一栋大楼，但办事就是不利索，你让他尽快找到一份图纸他们都做不到，不知道每公里飞机跑道的开办费用去多少？我现在经常走供电局，小小的一个区供电局门口站好几个保安，你供电局还怕人来炸吗？真是吃多了。就说税务局，税务局更是用纳税人的钱来供养的，应该在全国计算出每收多少万元税的收税成本，全国最高的多少，最低的多少，发达地区多少，贫困地区多少，这应该是比较好算的一个数据吧，超过了，国家、老百姓都有权过问为什么？
山西最叫人失望的是北岳恒山，最壮观的景色是从大同回北京的铁路上向南回望：那雄浑的黄色山峰，那山顶一座座的烽火台，一下就回到了几百年前杨家将的场景，在恒山上碰到一对青海的老人执意要去娘子关，平型关，我知他一定是年青时看杨家将看多了，其实我也很想和他们同路，但自知行程艰难，时间仓促，后来他问到包车专程去要四百块钱也放弃了。
说到山西，想起大同，还有一个趣的现象是我发现在大同饭馆里清一色的叫卖羊杂碎汤，为什么不卖羊肉？我思量是因为北京人把山西的羊都拿去吃羊肉串的缘故，所以北京人要直接为沙尘暴负责，你少吃点羊肉，羊少啃点草原，不就没有那么些土了吗？就应该在北京发个贴子叫他们从我做起才对。2006-3-30
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