火车开起来重庆旅游跑起来

　　4月18日全国进行第六次大面积提速，西南地区有提速任务的遂渝、渝怀铁路均在重庆地面上，这不仅对重庆段铁路工作提出了挑战，也为重庆铁路旅游发展带来了机遇。

　　鸣汽笛火车开跑

　　笔者从成都铁路局重庆办事处获悉，铁路大提速后，重庆火车北站将纳入重庆枢纽，实行客车分流，改善重庆地区客运能力不足的局面。

　　本次提速图后，重庆将新增客车9对，变更运行区段2对，变更列车等级6对，变更客车经由、始发或终到站13对。这次重庆地区两条线路的提速与前五次全国大提速不同，它对线桥隧涵、牵引供电、通信信号等固定设备，机车车辆、国产化动车组等移动设备及运输组织都是一次全新的考验。由于山多弯多，重庆段铁路提速不会一下子达到200公里，同时，近段时间内，重庆将暂不会在这条线路上用最新的子弹头列车，依旧运行动力机车。

　　据介绍，自渝怀铁路开通“重庆—秀山”的第一趟客运快车和慢车，最高时速就在90公里，而本次渝怀铁路提速，火车时速将从90公里提至120公里，通过渝怀铁路直奔沿海省市，不需要绕道山高水险的贵州省和湘西南地区，仅这一段路程，将减少列车运行时间近14小时，到上海、广州全程只要一天半即可，到怀化则只需不到9小时。而遂渝线自去年10月1日开通起，“重庆—成都”城际列车的时速就已经达到了120公里，今年4月18日后，时速将提升至160—180公里。经过三个阶段的运行，时速最终达到200公里，重庆到成都的时间也会从3个半小时缩短到2小时。

　　重庆到北京将缩短7小时，到上海将缩短14小时，到厦门将缩短10小时，把行程时间硬是压在了1天半之中。对经常出行的人来说，这无疑具有很大诱惑。

　　中短程游线随之起舞

　　尽管火车飞奔起来了，但是对于一些长线旅游，火车仍然不是游客心目中的最佳选择。但是，因火车提速而使“朝发夕至”成为可能的中短程游线却进入了旅行社举起的“瞄准器”中。

　　“相比长线，我们更看重渝怀线上的中短程旅游线路。”重庆招商国际旅行社总监白炼说，“火车提速，使重庆的乌江画廊和凤凰、怀化、张家界等湘西旅游连在了一起，我们将根据火车石刻表重新制订旅游线路。”

　　笔者了解到，渝怀线的旅游功能突出，新增的重庆北至怀化2641次直通普快旅客列车每日9点从重庆北火车站始发，沿途停靠长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山和铜仁，当天17点56分到达怀化火车站，全程运行602公里。乘坐此趟列车不但可以欣赏渝东南武陵山区的优美风景，还可直达贵州省铜仁市，游览佛教名山梵净山。

　　随着渝川经济社会联系的紧密，通过城际列车往来渝蓉两地的客流一直保持在高位，提速后，渝蓉之间的城际列车每天将达到5对，时间覆盖了早中晚，其中一站直达列车已有两趟。重庆飞扬旅行社总经理邹庆说，四川旅游资源丰富，重庆不少本地游客利用周末去成都旅游，现在火车提速后，比汽车还要节约30分钟，而且到该旅行社报团的游客中有10%%到20%%的游客要求搭乘火车。因此，他很看好铁路旅游，认为还有发展空间。

　　此外，之前一到旅游旺季，火车车票便供不应求的昆明线也有了固定旅客列车，新增的“重庆—昆明”2652次旅客列车每日19点10分从重庆火车站始发，沿途停靠内江、六盘水、曲靖等地，第二天20点47分到达昆明火车站。