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2007-05-17 四川在线
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在骑行装备的选择上,应力求达到省力舒适,人车合一

  骑行 人车合一

  骑行路线的选择通常非常复杂,有山间路线,也有平整的大马路,而且时间相对较长,因此,在骑行装备的选择上,应力求达到省力舒适,人车合一。

  车架山地车的重要组成部分,根据结构有硬架身、软架身(后避震架身)之分。钛合金的硬架身车架,质地较轻、柔软度好,但是后架身爬坡时偏软而且价格偏高;碳素纤维的车架质地坚硬,极利于爬坡,但如遇猛烈冲击,架身会出现裂痕甚至于折断;烙锰钢各项表现都很出色,就是有点沉;铝合金重量轻、造价低,但其缺点是下颠簸的坡时后架身崩人、使用寿命短。

  前叉前避震叉的好坏决定了骑行者的速度和安全。前叉分别有凭借气压、液压油、胶棒、弹簧等起到减震作用的几种工艺。

  轮胎轮胎的材质、胎纹和胎粒的排列方式、形状及深浅决定了胎的性能,不同的路面应选择不同的轮胎。

  变速系统手拨(手柄组)、前拨(前变速器)、后拨(后变速器)是变速系统的主要部件,其选择与调试决定了变速的快慢。

  制动系统是安全的保证,现在用得较多的是V刹、碟刹两种。

  此外,在头盔、骑行服、骑行鞋、手套和防风镜的选择上,也应尽量满足舒适要求。

  来源:华西都市报

  记者:陈科峰
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