珠三角势掀廉价航空战！亚洲航空(亚航)商务高级副总裁陈凯霖昨日上午在深圳举行的新闻发布会上宣布，自7月15日起，将同时开通从吉隆坡、曼谷至深圳机场的直航班机，而票价为深圳至曼谷88元(人民币，下同)，深圳至吉隆坡138元(机位价不包括机场税、附加费及其他收费，只限单程，每日一个航班)。如此超低价的机票，几乎令所有与会人士都发出「哗」的一声惊呼。
亚航是马来西亚首家廉价航空公司，其机位价向来相对比一般航空公司便宜。在短短的5年内，亚航已乘载了超过3300万名乘客。在中国，亚航目前每日有7班从吉隆坡、亚庇(沙巴)及曼谷到澳门的航班，另外有一航班是从曼谷到厦门。
刺激珠三角客到马泰旅行
陈凯霖表示，「深圳是中国第四个最繁忙的城市，我们坚信这条航线将开拓更多的商机，以提升亚航枢纽的国际连通性，尤其深圳是通往南中国及香港的门槛。深圳是马来西亚与泰国(游客)喜欢游览的城市，我们相信乘客可以进一步利用亚航东南亚的网络，到相关的城市旅游，促进当地的经济与客流量。」
据悉，在未来的约18个月内，亚航将在上述两条航线分别投放超过1万张的最低价机票。陈凯霖还表示，旅客即使买不到最低价的机票，但所购票价相信也将较搭乘其他航空公司的航班便宜三成。「我们深信，亚航的超低价机位将有助刺激深圳附近区域，包括广州及珠江三角洲(游客)到马来西亚及泰国旅行。」
深圳将力拓低成本航空
出席新闻发布会的深圳机场集团有限公司副总经理刘建华表示，低成本航空是当今航空业的主要发展趋势之一，而为了让深圳及珠三角旅客也能体验这种新型的航空服务模式，自去年10月起，深圳机场就开始了与亚航的合作谈判，希望亚航尽快开通深圳航线。
刘建华称，亚航不仅是马来西亚第二大的航空公司，同时也是亚洲第一家低价位、无机票的航空公司。该公司与提供全套服务的传统航空公司比较，不仅在价格上有着悬殊的差价，而且更致力提供一套便利的「精简式」服务。目前，该公司经营线超过100个国内及国际航班的点站运营，其航空网络已涵盖了东南亚各主要城市(除老挝以外)。而亚航在深圳机场的运营，对其自身的发展、深圳机场的发展以及深圳市及周边地区的旅游业和经济的发展都将具有很好的推动作用。
5年内料为深增百万客
亚航(泰国)公司CEO塔莎鹏在会上表示，选择深圳作为亚航在中国内地的第二个航站，最主要是因为得到深圳市政府及深圳机场对低成本航空公司的理解和支持。陈凯霖指出，深圳民航市场的潜力非常巨大，未来5年里，亚航将陆续开通深圳至槟城、清迈、普吉等东南亚各主要城市的「超低价」航线，预计在这5年内将为深圳机场带来100万的国际旅客。
对此，民航业界人士认为，按年初签订的《中国-东盟全面经济合作框架协议服务贸易协定》，从7月1日起，中国与东盟6国间的航空服务业将会进一步开放，其中东盟4国将对华完全放开。作为最邻近东盟之一的珠江三角洲地区，因其庞大的消费力而蕴藏的庞大客源，早已令国外廉价航空公司虎视眈眈。如亚航报出深圳飞吉隆坡的价格，几乎是当地航班正常价的十分之一，其「野心」已完全表露。
中外廉价航空逐鹿粤港澳
事实上，国外还有不少航空公司有所行动，如新加坡欣丰虎航空(简称「虎航」)则早在去年就开通深圳至新加坡航线；非凡航空此前亦已宣布在未来数月内开通澳门至越南、泰国和菲律宾等廉价国际航线，并希望吸引包括香港、珠三角在内的旅客。
中国民航学院运输经济研究所所长李晓津则认为，东盟正好靠近泛珠三角经济区，在这个区域，客户需求量大；此外，东盟国家之间航线较短，也适宜廉价航空短距离飞行的定位。
专家指出，目前内地几家廉价航空公司已在申请国际航线，以期扭转内地业务盈利难的困境。在国外廉价航空公司已先行一步的情况下，内地同业应加快赶上，而有关方面亦应对他们给予扶持。
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