加拿大：蓝天白云　如诗似画

刘姥姥见大观园——加拿大开车的感受

这次访问加拿大，与前几次出国不同的，是友人四次租车给我来开。车行在加拿大西部的几个城市，处处风景优美如画，道路四通八达，真让我爽了几次，也见识了加拿大国内的交通和他国人民的车行风格，有些感动之处，写出来与你和大家分享。

一

加拿大开车与中国一样，也是车靠右行。不像香港与英国，车一律靠左行，不方便，感觉也怪怪的。

加拿大道路总的看质量很好，设计很少有急弯的，平顺流线型，视野好，蓝天白云，碧绿的草原，感觉到了生态公园似的。路上各种标志清晰，指挥着人们车来车往的顺序。

我们首次长途驱车，是去加拿大闻名世界的旅游名胜——贾斯柏国家公园和班夫国家公园，从爱德蒙顿市到贾斯柏国家公园，约有四百公里。阿尔伯达省是加拿大著名的公园省，光是洛基山脉一带，就有六，七个自然生成的公园。贾斯柏国家公园和班夫国家公园，是加拿大举世闻名的璀灿名珠，处于冰川之颠，每年吸引大批世界游客，登高望远，顶礼膜拜。那里的山，水，冰雪，植被，野生生物简直是世界惟一，美景美得让你留连忘返，乐不思乡。然而那里的路却是非常的平整和宽敞，双向通行，用水泥铺设。在宽阔的单向行驶中，你会看见道路笔直得一眼望不到尽头，虽然几乎无人和少有车辆，但各种附属交通设施，包括地点标志，速度指示，以及隔离带，临时停车区绿化带等是一应俱全，方便，完善；

如此优美的道路环境下，那种飞驰在人家修建的高标准路面上，任由你驾驶检阅的感觉，常常使自己感动不已。君不见，四下望望：湛蓝清静的蓝天，白云，近在眼前的巍峨雪山，公路远处要么是一望无际的大草原，牛，马自由的觅食，要么是令人叹为观止的冰川和峻秀的山岩，车道旁则是松树林或桦树林，一些动物如松鼠，兔子和驼麂在道路边自由的嬉戏，觅食。呵呵，那种和谐众生，相互辉映的美感，真是笔墨难以形容；

我记得我们是一边走一边看，见到风景观赏处就停下来欣赏，摄影，那天从早上8.30分开始租车，晚上到达班夫镇预订的酒店，已是当地时间晚上十点过，不知不觉地走了685公里。这在国内风景园区，又要玩又要赶路，几乎是不可能的。

我这次住在爱德蒙顿市，主要在加拿大西部洛基山脉一带活动，周围有爱德蒙顿，卡尔加里，温哥华，与维多利亚等大城市或特大城市。

爱德蒙顿处于大草原，是阿尔伯塔省的省会，四周道路发达，市内有LRT（轻轨列车），公共汽车，出租车等服务。居民普遍有小矫车代步，道路则普遍优良。在主干道上，我没有见到有双向共用道路的，都是双实线或实物隔开的，在小区内的则有双向共用道路，但均用一条细细的白实线，划分开你来我往的界限。

在卡尔加里和温哥华，我也观察道路，没有坑坑洼洼的。有道路需要整修时，他们会围起来，全封闭。据说因为靠近北极，不能在冬季维修道路，所以会抓紧在夏季来修建，因而，那里的道路维修工人是一年上半年班，拿一年工资。你要问他们冬天闲下来干什么？呵呵，我哪知呀，猜猜看或是休息，或在室内玩。

顺便说一下，加拿大西部的高速路最高时速是110公里。市区内通常是60—80公里，如果前面有修路，一般会挂牌提示你前面修路，限时速为30公里。几乎所有车都是按时速开车的，到效外或高速路上，可能个别人会开到130公里的时速，但因车道多，视野好，很少有人去群起效法。

　　　　　　　　　　　　　　　　二

加拿大车辆行驶中，有一个很显著的特点是交通秩序好。在深圳．许多大道虽然普遍实行了分别车道按箭头行驶的规则，但你看十字路口，尤其是上下班时，经常有车抢道和不按箭头指示导向行驶的，更有那公务车，特种车，牛逼得很，什么道什么灯都不理，吼的一声，刷刷的就冲过去，让你感受到，这群“人上人”对规则和秩序的不屑和公然践踏，很无奈也很复杂的挫败感。

在爱德蒙顿市，转弯让直行，那是早已化为人们的自觉行为。就是各为大道的十字口上，要是没有设置指示灯的，驾驶车辆的也是按先来后到缓缓通行。如我前行经路口时，要是右边路口上已经停了一车，那就得停下来，先让他走。大家彼此，交通路口上就不会有刮车或撞车的烂事发生；

秩序优良还表现在各种交通标志的作用和大家的自觉遵循。

如路口设有红色停车标志的，人们一定会将车停在标志前的五米外，刹住车停下来，看清楚无车，无人后才前行；

有一种标志是倒三角形，里面是空的，在中国的交通法规里，内中写有一个让字，表示此道车并入前方道路时，要让侧面直行车，即让路，；而在加拿大，你开车见到此标志时时，也必须停下来，让直行的车，不能抢步和插进去。车停住后，要扭头看左边或右边主道上有无车在行驶，法律要求是在空出四个车位的距离时，才可前行并加速驶进正道。而中国则仅要求驾驶员从侧面镜看有无两边的车，实践上会因看不到盲点而徒生风险。比较起来，还是加拿大交通规则要周到安全。

还有在小区内，常会见到英文写的单行道，双行道和三行道的。那也要求你驶到这儿时，要减速，将时速降到每小时五公里左右，四周查看，确认安全后才可按标志行驶；

加拿大也像广州一样，红灯亮时车可以右行的，但你必须缓缓地驶出等待线，等待从左往右的车在转弯道上没有后才可以转弯，或者左边的来车距离你还有四个车位远时才能右转；

在左转时，有绿色左转弯箭头标志亮时，你可左行，这与深圳，中国完全一样，但无左转弯箭头的十字路口时，你就必须警觉，注意了，如果你正好在第一辆车的位置，则你在绿灯亮起时，必须驶出线，停在一个车位的地方，法律规定车轮方向要摆正，摆直，第二辆车则不准驶出十字道路口划的白实线，老老实实的等候第一辆车左转后再前行；而第一辆车呢，要等直行的车都走完后，或者直行道上后面的车有四个车位远时，才可以左转，当然都还是绿灯亮的状态下。

这个我曾在第二辆车的位置上犯过错误，就是见到前面的车走出实线，我也紧接着跟出，虽然没有警察，也没有摄像，但是违背了相应的交通规则，自己内心还是很内疚的，现在反省也没法子了，只能对着庞大的车流群轻轻一声：I　am　so　sorry!

在加拿大交通法规里，人是不可侵犯伤害的，不用说对盲聋哑的残疾人，对不懂事的小孩要特别照顾，就是一般的行人，法规也特别规范车要礼让他们。理论上你是机动车，有任何人步行时不可能具备的速度和动力，所以万一车与人发生碰撞，人就首先是弱者，即机器硬过肉体，因而，法律规定行人在与车辆的交汇中具有优先权，必须让人先行，制止运行的机动车可能发生祸害的行为。

在加拿大开车最大的感受，是爱德蒙顿市的司机们心悦诚服的遵守交规，演绎出许多道德层面难得看到的好风气与好习惯。老实说，我一次都未在报纸．电视上见到什么人道主义的争论，也没有见到什么尊重公民权利的游行，但在开车途中，我感受到了行人的社会地位和受尊敬的风气。

每天，要是你有时间驻足在道路边，就会见到几乎所有的车对过马路的行人或者小动物都表示了极大的尊重，在小区内，没有红绿灯，但你见到行人在路口时，你就必须让她他先过，然后你才起步前行；不仅是在路口，就是在侧面人在行步时，司机都会注视他们，估计他们是否要过马路，若有此意或者身体做出适当的信息，则无一例外的车都会减速，刹车，等待他们走上来，经路口过马路。这个时候，无论驾驶车的人，是官是民，是金发碧眼的女人，还是黑人，无一例外的都是安静等待。

试想一下，若你是行者，会不会有所感动呢？反正我是因此感动了N回。对，就是那时，那么多漂亮车子目送行人过马路后才徐徐前行，那种做人的尊严，我感到比理论上论证人的各种权利强烈得多，好受多了：）呵呵，是否有点跑调了。
不过，我还是见到好几次行人不从路口过，横穿马路，造成司机紧张制动的场面，唉，他们似乎是东方人，我给他们的理由是，初来乍到，不知加拿大要求行人在路口才能过马路的条律，知之为知之，不知者不为过嘛。

另外，加拿大艾德蒙顿市行车礼貌还表现在一般不去超车，一辆接一辆，冷静安详的排队，你减速我也减速，不毛燥，不叫嚷，井然有序，蔚然成风。

不过，也有例外，在温哥华，我开车时，碰到几次在我后面开车的男女不耐烦，嫌速度慢了，鸣喇叭，叭叭直响，然后在变道后超越了我的车，回头做个愤怒的手势，咒了我几句。呵呵，这时就不那么温良恭俭让了，而且我看他们像貌，都是洋人像，就非中国人而是加国人了。可见林子大了，什么鸟都有，社会深远广阔，什么过江龙都会碰得着，中外人群，概莫除外。