北京——充满“王气”的都城

　　八达岭长城：从德胜门有专车直达八达岭，单程车票12元。八达岭海拔一千多米，山势险峻，有“平临星斗三千丈，下瞰燕云十六州”的对联。八达岭修有城门，上书“北门锁钥”。长城门票40元，如要坐缆车上最高烽火台（从下往上第四个），还得加60元。我们是走上去的，爬起来也够吃力的，有一个乡下模样的妇女，身上还背着一个小孩努力在爬，农村人吃得苦。长城人满为患，我们边走边歇，已经上了第三个烽火台，第四个烽火台人流涌动、水泄不通，只得止步。长城的历史非常悠久，从周朝末期就开始修筑，距今已有2500多年，秦朝时规模更大，有“秦始皇暴戾贪色，孟姜女哭倒长城”的传说。长城直到明朝还在修建。古代的长城作为防御外族入侵的工事并没有达到它应有的效果，因为跨越长城并非难事，特别是中国西北地区的长城都是用土堆成的。
　　使我感到惊讶的是：长城的砖块上都刻有歪七斜八的姓名或“XXX到此一游”，几乎找不到一块干净的砖。联想到那些古建筑上无休止的刻痕，其人数之多，不敢想象。中国人的素质为什么这样差，这简直是一个民族的悲哀！武汉有一位外国的法学博士、老教授，对中国的生活环境十分关注，为了清洁街道卫生，两老口在街上收捡地上的垃圾，得到了不少市民的响应，并共同参与这一公益活动。外国人尚能如此，中国人为什么不能反省自己？
　　定陵与长陵：去定陵、长陵也要到德胜门乘车。明十三陵主要开放的是定陵和长陵。注意，有一趟公交车去昌平，到达终点站后，再换另一趟公交车去十三陵。这样车费便宜，单程6元左右。不过，去十三陵的那趟车间隔较长，须等30－40分钟不等。汽车进入十三陵地域后，可以看到牌坊、大红门、碑亭、华表、石人石兽等。文革时（1971年）我到过十三陵，汽车是从它们中间通过的。而现在汽车从旁边通过，它们被围起来称之为“神道”，要买票才能进去，多了一个赚钱的机会。
　　我们先到定陵，门票40元，地上剩下的建筑不多，如裬恩殿就被李自成起义军烧毁。地下建筑保持良好，称之为地下宫殿，共五个厅，规模宏大，是我所见过的已经开发出来的最大的地下陵墓。陵墓中的各种珍宝都被运走，文革时所见的中厅油缸中近墨色的油（点长明灯的）现已荡然无存，是否被管理员收走还是被游客刮走，不得而知。
　　参观完定陵，在定陵前的广场上等候去长陵的公交车（长陵是该车的终点站），来和去的车都停在同一位置，须问清楚再上车，以免弄错方向。长陵是十三个陵墓中规模最大的，门票30元，地下建筑未开发，地上的建筑十分雄伟，它的裬恩殿类似于故宫的太和殿，但规模要小一些。裬恩殿展出了十三陵出土的珍稀宝贝，使人大开眼界。后面有石垒的方城和高大的石碑，上书“大明成祖文皇帝之陵”（朱元璋的第四子），再后面是巨大的坟包，方圆可能近两里，地下宫殿便深埋在下面。
　　可以说要挖开地下宫殿，不采用现代化机械设备是不可能的，盗墓者也只能是望洋兴叹。
　　十三陵中规模最小的是思陵（明朝最后一个皇帝崇幀的墓地，未开发），据说李自成打进北京后，崇幀皇帝恐被俘受辱，将皇后、太子、公主杀死，自己跑到后面的景山公园（明时称媒山）右边的一颗槐树上吊死。据传思陵还是李自成为安葬崇幀所建，故规模小。辛亥革命时（1911年），我父亲曾写有一些吊古的诗，其中有两句“青燐瑟瑟思陵土，碧血沉沉帝女花”，道出了明末帝王的凄惨结局。文革时，我游景山，该槐树挂的牌子写的是“崇幀自缢处”；现在改为“崇幀殉国处”，显然，政治待遇有所提高。
颐和园：门票20元。颐和园是万寿山和昆明湖的总称，总面积约4000余亩。其中万寿山占四分之一，昆明湖占四分之三。颐和园的历史悠久，多次更名，1888年，老太婆慈禧不顾国力的衰微，竟挪用海军军费，重修该圆，作为晚年游玩遛腿、颐养天年之用，并定名颐和园。 
　　圆内沿湖有一条1500米的长廊，长廊顶部绘有精美的彩画，集中了中国各种传说和故事，可以说得上是中国古代文化的缩影。沿着湖边向南走，在经过十七孔桥，可以到达湖心岛的龙王庙。龙王庙下面有渡口，坐船向北可达万寿山下。
上万寿山还得购10元门票，万寿山山前的建筑，是全国建筑精华汇集之处，经排云门、排云殿、德辉殿、层层上升，直达最高的佛香阁（据说慈禧曾住这里）、智慧海。结构精巧、雄壮富丽，可以眺望湖光山色，这十元钱没白出。秋天的北京，太阳收得早，下午四点后，不再出售门票，我们到达万寿山顶，也只剩下几个游客了。