记者今日从南昌铁路局获悉，自8月22日起，南昌至杭州间D95/6次、南昌至长沙间D205/6次二对动车组列车将由现在的单组运行改为双组重联运行，由原来的每列8节车厢增加为每列16节车厢，坐席也由现有的610个增加到1220个，运输能力几乎是原来的两倍。这将大大提升动车组列车载客量，满足旅客出行要求。
据了解，所谓双组重联，即将两趟每车8节车厢的动车组连接在一起，“捆绑”成一列运行，形成4个车头、16节车厢的新动车组，将原每车次动车组运力扩大一倍。目前，动车组这种重联运行的模式，已在京津、济青、沪宁等城际之间成功开行，使这几个地区的客运能力得到了很大提升。
南昌铁路局对这一方式进行了一系列安全运行试验，对列车客运组织、车位停靠方面作了周密部署，确认其运行安全和速度不变。自8月22日，车次运行时刻、服务、票价和停站时间不变，重联运行的列车仍使用CRH2型“和谐号”动车组；重联后的这段时间内，南昌至杭州、长沙的动车组票额供应等于每天增加五成，相当每天多开2列动车组。
据该局客运部门有关人士介绍，“4.18”铁路第六次提速后，该局首次开行了前往上海、杭州和长沙方向时速200公里的三对“和谐号”动车组，受到广大市民百姓的青睐，日均有700余人乘坐动车组出行，动车组几乎趟趟爆满，平均上座率达93.5％，已安全发送旅客50多万人次。
这位负责人说，随着暑运期间客流高峰的到来，动车组列车出现了普遍的票源紧张情况，现有动车组运力难以满足社会出行需求，亟需增加运力。为此，该局采取了动车组重联的方式扩大运能，并进一步完善动车组开行方案，增加列车沿途停靠站，将有效缓解运输高峰时段紧张的运输状况，在增进人员交往和经济交流中进一步发挥重要作用。
责任编辑:董淑珍
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