德里 印度之魂
最佳旅游时间：10月至翌年2月
位置：德里位于印度的北部，是游客在印度北部各地旅行的交通中心，无论是从查谟（Jammu）或克什米尔（Kashmir）到拉贾斯坦邦（Rajasthan）或是从北方邦（Uttar Pradesh）到中央邦（Madhya Pradesh），这里都为游客提供了便捷的交通。
德里是辽阔而神秘的印度次大陆的灵魂之地。德里是一座融古汇今的大都市，古老的氛围和现代的发展完美地融合在这里。德里的历史可以追溯到Mahabharata时代，那时这里称做Indraprastha，是当时著名的城市，从此以后，德里一直作为印度的行政中心而存在。德里地理位置优越，依山傍水，紧邻着Aravali山脉，并坐落于亚穆纳（Yamuna）河畔，是统治者理想的行使权力之地，所以Tughlaq王朝，莫卧尔（Mughals）王朝，甚至是英国殖民者都选择这里作为统治中心。
莫卧尔时代以前以及莫卧尔时代雄伟的城堡和高大的建筑以及英国统治时代的宏伟建筑都成为了德里的独特之处。这些历经沧桑的古老建筑静静地注视着这个日渐喧嚣热闹的城市。
德里从来都是政治统治的中心，但是今天，这里也开始向商业中心发展。这种现代大都市的发展特点为这里的辉煌历史和迷人魅力又添了一笔。开阔的花园，宽广的街道，古老的建筑，无上的权力…..这一切成就了德里的魅力。
顾特卜塔—伊斯兰之所
顾特卜塔（Qutub Minar）是印度最伟大的历史遗迹之一，同时也是德里最具代表性的伊斯兰建筑。这座印度最高的建筑物建于公元12世纪，由Qtubuddin Aibak所完成，它既可以作为独立的胜利纪念塔来欣赏，也可以作为毗邻的清真寺的一部分来整体观赏。这座印度最高的石塔高达72.5米，整体由红沙岩构成，其上雕刻着古兰经中的章节，并雕有美丽的花草，独特的建筑式样加上精美的雕刻艺术使顾特卜塔成为世界上最成功的塔类建筑之一。这里曾经一度成为德里这座城市的轴心。在该建筑物附近是清真寺和举世闻名的古老大铁柱。这神秘的铁柱上刻有古老的Gupta时代的雕刻，但是历经岁月的洗涤，经受了风吹雨打，日晒雨淋，却没有任何锈斑留于其上，真是神奇。
胡马雍陵墓——泰姬陵灵感的出处
该陵墓是为阿卡巴（Akbar）一世的父亲胡马雍（Humayun）所建，被认为是第一座印度-伊斯兰风格的建筑。众所周知，世界七大奇迹之一的泰姬陵的建筑灵感就源于此建筑。该建筑由胡马雍的遗孀以及阿卡巴（Akbar）的一位继母哈吉·贝克姆（Hajji Begum）于十六世纪建成，从此胡马雍的灵魂就安居于此。该建筑为完美的对称结构，与周围精美的花园以及喷泉构成了一幅完美的图画。
印度门—印度的凯旋门
在Raisina山上与印度门对称存在的就是总统府这座宏伟的建筑。该建筑代表着殖民统治时代以及Lutyen"s德里的开始。当最初英殖民者把首府从Kolkata迁到德里时，这里是作为顺利占领印度的胜利标志。如今这里已经成为印度总统的官邸。通往总统府（The President"s House）的路从印度门开始，在该路的两边坐落着印度政府的不同部门的建筑。
英国殖民者同时期建造的另一座建筑是国会（The Parliament house）。国会大厦由144根柱子支撑，顶端有小阁楼建筑，具有建筑几何的一切特性。这里是印度政府两院的议事厅。
如今的印度门区域已经成为当地公众的一个休闲娱乐的公园。在印度门一侧的水池内，一个个快乐的家庭泛舟水上，岸上的草坪上则或坐或躺着三五成群的亲朋好友，看到外国游客都热情地打招呼邀请加入他们的聚会。而水池的另一侧，一群小孩正在水中裸泳，见到我们拍摄，个个表现欲十足，从岸上做着各种高难度的跳水动作，水花四溅，欢声雀跃。
阿格拉 有泰姬陵的城市
最佳旅游时间：10月至翌年3月
位置：距离印度首都德里200公里，坐落在亚穆纳河西岸，曾经是繁荣一时的莫卧儿王朝的首都，距离北方邦首府勒克瑙350公里。
雄伟壮丽的阿格拉是历史上莫卧儿王朝的首都，是人们在世界地图上寻找旅游地最频繁的城市。世界闻名的泰姬陵就在这座城市，它有许多辉煌壮观的城堡、宫殿、陵墓，是过去光荣历史的见证。
阿格拉最初开始于大约5000年前。由于它是战略要地，雅利安人肯定在这里来落过脚。印度著名的史诗《摩呵婆罗多》里提到过它，称它为阿格拉瓦那，这就是现在的阿格拉这个名字的来源。另外一种说法是阿格拉为乌格拉森皇帝所建。但阿格拉的真正繁荣和崛起是在莫卧儿王朝定都阿格拉之后。现在的阿格拉为洛迪王朝皇帝西刊达·洛迪所建。洛迪统治阿格拉地区，直到莫卧儿人在16世纪中期攻破阿格拉为止。
莫卧儿王朝的第一任皇帝巴布尔大帝奠定了阿格拉城堡和花园的基础。莫卧儿人热爱这座城市，按照他们的需要美化阿格拉，建造巨大的城堡，漂亮别致的花园。他们主要从波斯调来大批的建筑师，建造每个皇帝梦中理想的宫殿、城堡和花园。阿格拉是四代莫卧儿王朝皇帝的国都。巴布尔大帝在这里立都后，胡玛雍皇帝、阿克巴大帝保卫它，贾汉吉尔和沙贾汗皇帝美化它。在沙贾汗皇帝晚年迁都德里以前，阿格拉一直是莫卧儿王朝的首都。
在莫卧儿皇帝的保护下，鼓励各种艺术和工艺的发展，这些艺术工艺构成了今天阿格拉的手工艺工业。铜器、绣花布、大理石工艺品、设计精美的珠宝和波斯地毯等都是阿格拉有名的地方产品。
泰姬陵—为情而建
泰姬陵也许是世界上最吸引摄影者、作家、画家的地方，它是梦幻和现实结合的最完美的典范。泰姬陵是一支不朽爱情的颂歌，几个世纪以来给无数的艺术家取之不尽的创作灵感。世界上没有那一个东西能比泰姬陵更能体现人类不朽的爱情。它的壮观、美丽使许多人流连忘返，细细体验这个魔幻般建筑的神奇。泰姬陵的美在于它的简单明了。任何一个人都会为其雪白晶莹透剔的纯洁和简单之美所叹服。
沙贾汗皇帝一生建造了许多大理石建筑，但他把泰姬陵推向了顶点。作为世界7大奇观的泰姬陵不同于其他奇观。沙贾汗深爱他的妃子姆牟塔慈。1631年，姆牟塔慈在陪丈夫征战途中生第14个孩子时难产而死，沙贾汗失去了生活的勇气，于是他决定为爱妃建立一座永驻世界的纪念碑。征服世界游客的泰姬陵就这样开始建造了。
沙贾汗雇用了最好的建筑师来建造这部杰作，经过两万名工人夜以继日22年的辛苦劳动，终于建成了这座世界上最漂亮的陵墓，被命名为泰姬陵。
据说，世界上的人分为两部分：看过泰姬陵和没有看过泰姬陵的人， 这就是泰姬陵的荣耀。泰姬陵的淡素之美是使世界上无数的人一次次来到这里的奥妙。
泰姬陵的结构依照印度中世纪繁荣一时的印度伊斯兰结构。据说这个结构主要参照了胡玛雍墓，但泰姬陵把胡玛雍墓的风格推到了极致。
泰姬陵的巨大入口用红沙石建造，上面龙飞凤舞地刻着古兰经经文。雕刻极其整齐美观，大小完全一样，游客从任何角度都能看清经文。走过大门就是用红沙石砌得异常精美，完全对称的花坛和喷泉，前面近千米之外就是梦幻般的泰姬陵。
泰姬陵坐落在一个巨大的底座上，底座的四角各有一个尖塔。中心有个巨大的圆顶，由四个小圆顶相扶。雕刻雅致的拱顶和花卉图案，不仅无比精美，而且极其对称，是泰姬陵最精彩的地方。花卉图案里还镶嵌有珍贵的宝石，印度人把这种典型工艺叫做别特拉度拉。
在疑冢墓里面有两个虚设的陵墓，这就是沙贾汗和他的爱妃姆牟塔慈的墓。原来的墓就在这两个墓的底座下面，墓里填着贵重的蓝宝石和红宝石，这些贵重宝石自然成为盗墓贼的目标。墓室里边墙上用不同色彩的大理石小石子镶嵌出漂亮的花卉图案。最动人之处是，沙贾汗皇帝的悲悼词刻写在墓上，悲悼词请求万能的真主拯救他们，“噢，真主啊，请承担我们无法经受的痛苦吧！”
泰姬陵高高耸立在雅穆纳河边上，在寂静时，可以听见哗哗的河水流动声。由于泰姬陵耸立在很高的大理石基座上，以蓝天为背景，看上去像飘动在空中的宫阙。在不同的时刻，不同的角度，泰姬陵看上去也各不相同。他的颜色也随着空中云彩的颜色而变换不已。泰姬陵在黎明时是金玫瑰色，到了正午变为耀眼的白色，黄昏时是橘黄色到了晚上又变成奶蓝色。月光下看泰姬陵更是一种无比惬意的体验。似乎泰姬陵在月光下沐浴，他身上的漂亮图案更加鲜艳夺目。泰姬陵在他正面水池中，背面雅穆纳河中的倒影令人屏息静气。
每个到这里的游客都为泰姬的过早逝去而惋惜，但也赞慕因她而建的这座感人建筑。单从建筑的视角看，也许还有很多可以在气势和规模上超越泰姬陵的作品，但它却能成为7大奇迹之一，关键胜在一个“情”字上。
阿格拉堡—相望于江湖
一眼看去，这座红沙石建造的宏伟建筑群坚不可摧，固若金汤。一般认为阿格拉堡是由阿克巴大帝建立，由继任者进一步扩建的。但实际上阿格拉堡本来是个小城堡，是一个印度将军看准了阿格拉在雅穆纳河边的战略重要性，早在5世纪时建立的。
后来，印度皇帝和他们的王朝被穆斯林统治者所推翻，小小的阿格拉堡被扩建为一座巨大宏伟的城堡。洛迪王朝于13世纪重建阿格拉堡，莫卧儿皇帝阿克巴于1565年维修阿格拉堡。虽然阿克巴维修出于军事目的，但它的儿子贾汉吉尔和孙子沙贾汗把它变成了雄伟壮丽的宫殿式城堡。阿格拉堡占地方圆3公里，墙高20英尺。周围是装满水和鳄鱼的护城河。阿格拉堡用红沙石建造，被认为是德里红堡的前身。堡内的大多建筑由沙贾汗建造，最独特的建筑就是令人叫绝的珍珠清真寺。由阿克巴建造的惟一残存的建筑是加汗吉尔宫，它和其他建筑形成鲜明对照，因为它主要是印度建筑风格。地万依阿曼宫和地万依卡司宫是由沙贾汗建造的觐见大厅。地万依卡司宫附近的喜事宫是一座内墙镶嵌有镜子的漂亮的宫殿。由沙贾汗建造的木撒曼布尔吉塔楼在阿格拉堡很重要。这个六边形的塔楼本来是他的卧室，到他晚年成了他儿子囚禁他的囚室。从这里可以清楚地看见泰姬陵，沙贾汗就躺在死亡床上遥望泰姬陵里的爱妃。
如今，我们依然能从这里看到对面巨大白色尖顶的泰姬陵，不少情侣以它为背景拍摄着见证自己爱情的纪念照，而那种思恋之苦只有沙贾汗自己知道。
斋浦尔 粉红之城
最佳旅游时间：9月至翌年3月
位置：斋浦尔这个粉红城市是印度拉贾斯坦邦的首府。如果不是因为阿拉瓦丽山横在斋浦尔的一边，它就和塔尔沙漠接壤了。斋浦尔距离首都德里只有258公里，因此对于除德里和阿格拉的游客外，它成了著名的金三角中的第三角。
斋浦尔——胜利之城，由卡奇哈瓦哈伊普特王玛哈拉雅二世于1727年建立。他对于设计、规划和建筑实施有着特别的兴趣。他把这个城市分成九个区，两个用来建宫殿，还有用于其他的建筑物，剩下的则留给公众。这个城市由城墙环绕，共有七个城门。
1728年，玛哈拉雅二世修建了天文台，至今仍是斋浦尔的主要旅游胜地之一。古老的斋浦尔有整洁而宽广的大道，全部粉刷成粉色，因此夜晚的时候借着月光的反射，照耀着整个城市。比起其他城市，斋浦尔独一无二的特色文化底蕴和建筑魅力浑然一体。这一点明显地反映在点缀其中的各个历史景点上。
斋浦尔以宝石闻名，购买它们的最好去处就是约哈里（Johari）市场。在斋浦尔还可以买到彩饰画、手工艺品、衣服、银饰和紫胶。
黄昏穿城——迷醉粉红中
游览粉红之城最好的时刻是在黄昏时分，整个城市借助夕阳的余晖都被粉红装扮。我从风之宫殿出发，先步行穿越街区，感受这座古城的风貌。街道两旁都是住家与店铺间或相邻，二三层高的建筑形式略有不同，但都被漆成了粉红色。其实也不是特别正的粉红色，有的偏砖红，有的偏淡粉，或深或浅，错落有致。很快就走到了一处城门，粉红之城共有7个城门，各自的样式略有区别。坐上一辆三轮车，迎着即将落幕的夕阳转奔另一个城门。车子不断在人群、车群与牛群中穿行，狭窄的街道根本不分人行道与机动车道，更有一群群闲庭信步的老牛在街头巷尾享受快乐时光，坐在车上的我感觉置身于一部印度风情老电影中，久久无法回过神来。
风之宫殿—别有洞天
风之宫殿是这个城市最最重要的景点。这座嵌满蜜蜂巢般窗户的宫殿被叫做风之宫殿，最初是为了让王室的女人们观看日常生活和红粉城市的阅兵，而不用抛头露面而建。这个非凡杰作是由萨瓦伊于1799年建立的。这个建筑从外面看起来像克里什纳伊斯王头上的王冠，因为该建筑就是萨瓦伊为其爱戴的主所建。这个建筑俯瞰着下面的主街道，和城市宫殿相邻，被夹在其他平淡乏味的建筑群中。
这座五层高的金字塔式的建筑由小窗扉组成，每个都带有悬挂的拱形顶，精雕细刻。整个建筑看起来更像是一扇屏，而不是一个宫殿。最高的三层是单间，但下面是两个庭院。50英尺高，厚度不到一英尺。镂空的红纱石窗格和圆屋顶使得这个宫殿的正面独特无比。日出的时候，风之宫沐浴在金色的阳光中像璀璨的宝石。
贾加尔赫堡—胜利之堡
贾加尔赫堡的意思是胜利之堡。该堡于公元1725年建立。好几年都是皇家的国库。这个堡位于悬崖之上，周边是巨大的城垛而里面是人行道，可以让你全方位地欣赏美景。世界上最大的车轮大炮就在这里。它的炮管有20英尺长，而车轮的直径有9英尺。
天文台—奇妙建筑
18世纪由萨瓦伊建立的五座天文台中最著名者。他思想很先进并且笃信科技，对于星象学充满热情。天文台位于城市宫殿大门附近，是世界上最大的石制天文台，关于这个建筑还有一个有趣的故事。在开始建造之前，萨瓦伊派他的使者周游世界，他们带回来许多含有技术信息的星象学手册。其中之一就是拉尔伊斯刻度盘。国王要求天文台按这些刻度盘来建立。竣工后他们意识到天文台要比这些刻度盘精确20秒。
纳哈加赫堡—老虎堡
红粉城市的哨兵，纳哈加赫堡坐落在纳哈加山上，离海平面600英尺。这个堡也被叫做苏达尔沙加赫，距离城市之堡（可以俯瞰整个城市的美景）的东北边6公里。于公元1734年为保卫城市而建。这是斋浦尔王所建的第一个此类的城堡。关于这个城堡有着很多传奇故事，每位统治者都在城堡内增添了建筑物，从而留下了自己的印记。湖中央有个富丽堂皇的台子是供王公贵族举行晚会的。那儿还有一个皇家休憩所，好几年都被用作私人国库。
铁轨上的国度
印度人常说，英国人给他们留下了三样东西：英语、议会和铁路，他们以此为骄傲，认为这是印度快速发展和走向世界的基石。
印度铁路至今已有150多年的历史。1853年，印第一列火车从孟买车站出发，驶往34公里之外的小站坦纳。印度铁路运输时代从此开始，整整比中国第一条铁路吴淞铁路早了23年。现在的印度铁路总长63200多公里，亚洲第二、世界第三，电气化率28%，年货运量55000多万吨，客运量超过51亿人次。
西孟加拉邦的大吉岭-喜马拉雅铁路可算是印历史最悠久的铁路之一。它建成于1881年，采用独具匠心的设计和施工方法，在提高铁路建设效率的同时，完整地保留了当地的原始自然风貌，堪称高山铁路的经典之作。当年，这条铁路承担着运送茶叶、木材和稻米的重任。如今，它0.6米的狭窄铁轨、喷着白色蒸汽的车头、小巧玲珑的车厢，再加上大吉岭葱翠的茶园和喜马拉雅山秀美的风光，已是旅游者不可错过的风景，并赢得了“玩具火车”的昵称。1999年，联合国教科文组织将这条铁路列为世界文化遗产，赋予它应有的地位。
印度铁路不仅火车耐人寻味，车站同样有着厚重的历史感和文化感。很多车站汇聚在一起，就成了英国殖民地的建筑史教科书。孟买维多利亚火车站是其中的代表作。这座车站建于1878年，建设工期长达10年，是融合了印度风格的哥特式建筑，极尽精美、繁复，2004年被列为世界文化遗产。此外，加尔各答、钦奈和德里等地的老站也都别具一格。
百年岁月还成就了印度最具特色的铁路旅游。20世纪80年代，印度推出了“车轮宫殿”项目，主要内容是乘坐14列著名的蒸汽机车周游古迹众多的德里和拉贾斯坦邦。这些列车分别以印度历史上14个主要土邦命名，车厢的装饰也充分展示了这些土邦的文化特色，并以超级豪华而闻名。20世纪90年代，印度还重新启动了19世纪中期运行的“仙后号”，把它加入“车轮宫殿”的行列。“仙后号”也因此被列入吉尼斯世界纪录，成为世界上仍在工作的最古老的火车。当然，这种列车的票价绝对不菲。
位于德里的火车博物馆内仍可看到相当古旧的蒸汽火车和其他不同年代的火车。除此之外，也有不少火车模型，如窄轨火车和“玩具火车”，模型也显示这些火车穿越于山岭的迂回路线，比如大吉岭和Shimla。即使没有亲身体会，也能想像路途上的壮观和优美。现场也有小火车供游人乘坐，最受小孩子欢迎。此外也有不少用于火车的物品，如员工制服、旗帜、讯号灯、座位等等，很有历史价值。
在印度乘坐火车也有不少特别之处。印度火车票实行实名制。购票者要登记姓名、性别、年龄和饮食习惯，以便售票员按年龄和性别安排座号和床位，并使厨师能给素食主义者准备足够的素食列车餐。印度火车站的普通候车大厅座位很少，很多旅客都席地而坐。连接各个月台的廊桥很是简陋和古旧，常常看得见神牛、流浪狗、乌鸦和老鼠在月台和铁道上游走觅食。每条铁道旁边都设有一排密集的水管，用来给列车装水。
印度火车种类多样，车厢分为空调和非空调，头等、二等和三等，卧铺和座椅，乃至男用和女用。
据乘车经验较多的朋友说，印度有些线路的头等空调车相当舒适，完全可以比美“欧洲之星”。车厢全部采用航空座椅，椅背和扶手均可调节。每个座位都配有折叠餐桌、阅读灯以及可供笔记本电脑和手机使用的交流电源。车厢两侧装有能够自由设置高度的卷轴式窗帘。头等空调卧铺车厢全都4人一单间，每张床铺都能折叠成为沙发座椅，方便乘客休息。
瑜伽 心灵的肢体艺术
瑜伽最早出现在5000年前的古印度。瑜伽一词原意是结合、和谐，古印度人修练瑜伽术是追求天人合一的修行最高境界。
公元2世纪，派坦伽利(Patanali)撰写《瑜伽经》，将瑜伽定义为： niyama纯洁的操守；Asana身体姿态；Pranayama呼吸的控制；dharana集中意念；dhyana冥想；Samadhi至善境界等分支，意在传播瑜伽的智慧精髓。
位于印度北部Uttarnchal邦的瑞诗凯诗Rishikesh堪称世界瑜伽之都，全球有资质的瑜伽教练60％以上都到瑞诗凯诗修行过。在这个人口不到7万的小城里，有100多家瑜伽学校，成千上万名不同肤色的瑜伽爱好者每年不辞辛苦地赶到这里，为的就是得到当地瑜伽大师的指点，寻找心灵中的至纯之地。
瑞诗凯诗，被印度的圣河恒河分为两半，一条总长约1公里的“瑜伽一条街”沿河而建。瑞诗凯诗之所以成为瑜伽之都和其独特的地理位置不无关系。在印度人的心目中，喜马拉雅山是大神湿婆居住和修炼的地方，几千年来，期望通过修炼而摆脱生死轮回的人们聚集在这里，冥想世间哲理并反思对生活的态度，瑜伽文化由此诞生。
我们此行虽然没有机会前往这个瑜伽圣地，但在德里一处普通的公园内，却见识了真正的印度瑜伽，以及这个全民的健身运动是如何在印度遍地开花的。
清晨，我们沿着公园入口的林间小径来到一处开阔的草坪地，这里已经聚集了很多练习瑜伽的当地人。有的独自静坐，有的三五成群，或打坐或伸展，各个都沉浸在古老健身术的修炼中。
相对简单的功法似乎只需要盘腿而坐，注意口鼻的呼吸调节；而难度大的技法则让我们瞠目结舌。一个印度男子像杂技演员一样，一套套的奇特动作展现在我们眼前，从始至终对我们的镜头置若罔闻，神态平和，这也许就是瑜伽大师的境界吧。有机会再去印度一定要找个瑜伽学校拜师求学，亲身感受一下这个神奇健身技法的功效。
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