昨日，在2007’中国（重庆）非公有制经济发展论坛旅游行业沙龙上，重庆汇东船务有限公司董事长陈金碧透露，公司准备投资4亿元，在嘉滨路打造一艘五星级趸船，并准备购置直升飞机专供游客游览两江。
投资4亿打造五星级趸船
陈金碧表示，重庆现在两江游产品结构单一。为了改变此现状，她旗下的汇东船务有限公司决定投入4亿元，在嘉滨路打造一艘五星级趸船，将“水上房地产”做大、做强。
据介绍，预计打造的这艘趸船长80米、宽25米，是一艘集餐饮、休闲、娱乐、商务为一体的豪华趸船，船上将设置餐饮、茶楼、宾馆、恒温游泳池、水上迪吧、游艇等综合性的娱乐项目。
“我们还计划花300多万元购置一架能载10余名游客的直升飞机，专门用于游览两江。”陈金碧称，整个项目预计在2009年完工，届时可以形成一条水上、空中游览两江的线路。
“目前，我们整体资金不够，感兴趣的同行们可以与我联系，共同完成这个‘水上房地产’项目。”陈金碧说。
内蒙古企业叫卖“沙漠”
本土旅游企业想通过行业沙龙募集资金，外地旅游企业也趁机招商。
“我们在内蒙古有156万亩沙漠，拥有近1000平方公里沙地使用权，准备分三期开发，总投入3.5亿元，感兴趣的朋友可以前往考察。”内蒙古鄂尔多斯库布奇沙漠旅游服务中心技术总监吉尔格拉在沙龙上介绍，目前，已有部分牧民入股公司，前期投入的资金已达3000万。
对此，参加沙龙的不少企业家都产生了浓厚的兴趣。但沙龙主持人、民建中央企业委员会餐饮旅游组成员王鹏杰对此不太看好。他说，内蒙古地处边远地区，基础设施不齐全，很多地方没有厕所，会让前往旅游的游人感到很不方便。同时，导游素质不高对开发沙漠旅游也将会有所影响。
旅游业准入门槛可能提高
在会上，来自各地的旅游界精英都非常关注旅游保险的问题。重庆某旅行社的负责人表示，在我市，旅游意外险10元钱保额10万，但10元钱根本不能解决在旅游过程中发生的意外。有时候游客在自由活动时摔伤，造成了几十万元的医药费，可保额只有10万，因为游客是和旅游公司签的合同，旅游公司就要承担连带责任。“我们正在做的事情就是组织企业和保险公司，讨论能否把保额增加。”山西一保险总经理何文奇表示，可以提倡根据风险高低确定保险额度。
沙龙中，代表们普遍反映旅游行业准入门槛太低了。对此，王鹏杰表示，目前，他们正在研究提高旅游行业门槛的问题。“要是把国内旅行社提高到300万起价，国际提高到1000万，那么小旅游公司就必须找大旅行社挂靠，以企业为管理，市场就会更规范。”王鹏杰说。
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