穿狮子洋连接广州东莞 最长水下隧道即将开

　　广深港客运专线的控制性工程———

　　本报讯近日，用于我国首条水下铁路隧道施工的中国中铁隧道“跨越号”盾构成功始发。它将穿江越洋，打通全长10.8公里的狮子洋隧道。

　　狮子洋隧道是广深港客运专线的组成部分，从广州侧向东下穿狮子洋后进入东莞，是我国目前最长的水下隧道，也是广深港铁路客运专线的控制性工程。

　　隧道将采用4台具有国际先进水平的直径11.18米的大断面泥水盾构进行施工，并在国内首次采取“相向施工、地中对接、洞内解体”的方式掘进。据悉，盾构法施工目前已广泛应用于城市地铁施工，但是应用于水下特长隧道施工尚属首次。

　　据介绍，广深港铁路客运专线是连接广州、深圳、香港的第二条快速铁路通道，设计时速为350公里，是珠三角地区城际铁路网的重要组成部分，建成后，旅客完全可实现在1小时内穿梭广深港三地。（曾颂）

　　来源：羊城晚报