11月28日，江西省政府将在万年县举行隆重的景鹰高速通车庆典，这标志着全省人民瞩目的景鹰高速公路即将全线建成通车。
那么，景鹰高速公路建成后将为江西带来什么？这条各界瞩目的高速公路台前幕后又究竟有着怎样的故事？记者近日走进景鹰高速一探究竟。
幕后故事
线路布局曾进行调整
据介绍，早在2003年，交通部就提出了建设山东东营至香港的高速公路的规划。为抓住这一交通发展契机，江西省交通厅于同年9月派出专家组前往景德镇市，就该高速公路景德镇段进行实地勘察设计。2004年4月8日至9日，江西省发改委对此召开评估会，景鹰高速公路建设就此浮出水面。
2005年年初，国务院批准了由交通部编制的《国家高速公路网规划布局方案》，对线路走向进行了重新布局，将景鹰高速公路调整为9条纵向路线中的第4纵，即济南至广州的一段。
原路线设计不经乐平
据了解，就在《东营至香港国家重点公路景德镇(江西桃墅店)至鹰潭段高速公路预可行性研究报告》论证之时，该项目在景德镇市境内的走向也初步拟定。即以景德镇浮梁县西湖乡桃墅店桃墅岭(皖赣交界处)为起点，向西转入鄱阳县，与九景高速公路交会后转入鄱阳县饶埠，再直达万年齐埠、余江锦江，与乐平市擦肩而过。
为了抓住这一难得的高速公路建设机遇，改变乐平市现有的交通状况，景德镇有关部门极力向设计单位阐述景鹰高速公路经过乐平市的重大战略意义。在各个方面的共同努力下，省交通主管部门最终同意将景鹰高速公路项目改为在进入乐平市后港镇后，向西转一个大弯再进入万年县的奇特线型。
独特设计
桥隧相连保护生态
据了解，景鹰高速公路全线共设特大桥2座、大桥35座、隧道13座，涵洞613道，互通立交12处，服务区4处。工作人员告诉记者，由于景德镇市浮梁县境内森林植被丰富、生态环境优美，工程设计者们本着宁可增加建设成本也要保住青山绿水的环保理念，用桥隧相连的方案设计了穿山线路。记者在采访中发现，在浮梁县经公桥至黄坛段有近11公里长的由多个隧道和露天路段连成的隧道群，最长的一个隧道长达2000多米。据介绍，这11公里长的多个隧道增加了近亿元的建设成本。
观景台可赏田园山色
此外，由于景鹰高速公路古老村落众多、自然风光优美，建设者们在公路沿线还特意建造了若干个观景台，让过往司机和乘客在停车歇脚的同时，可以观赏路边的田园山色。
影响深远
交通枢纽效应明显
景鹰高速公路建设的交通枢纽效应明显。据介绍，景鹰高速公路路线起点接安徽省安庆至景德镇高速公路终点，经安景高速可北上至合肥、济南乃至北京。而在浮梁县桃墅店设立的交通枢纽，可连接安庆至黄山高速公路，并将安徽南部城市联系起来，并在景德镇市与鄱阳交界处的分水岭和九景高速公路交会，形成一个大型交通枢纽，通过九(江)-景(德镇)-婺(源)-黄(山)高速公路将九江、景德镇以及湖北南部、浙江西部等城市联系起来；而在终点鹰潭市西郊下屋周设立的大型交通枢纽，则可以连接杭州至瑞丽高速公路，往东可到上饶、鹰潭、浙江以及上海，往西可到南昌、新余、宜春、萍乡及其以西的湖南，往南可到吉安、赣州乃至与广东的广大城市快捷地联系起来。
发展旅游业意义重大
景德镇市交通局的工作人员告诉记者，以景德镇市为核心，在半径300公里内有庐山、黄山、九华山、武夷山、三清山、龙虎山、鄱阳湖、千岛湖、太平湖、南昌、景德镇、歙县、衢州等“六山三湖四城”旅游热点和婺源文化生态旅游区。景鹰高速公路的建设，促进了景德镇市融入本省“四山(庐山、井冈山、龙虎山、三清山)、三城(南昌、赣州、景德镇)”旅游区和“六山三湖四城”旅游区，对把旅游产业发展成为该市的支柱产业之一有着重大的战略意义。
而更为有趣的是，景鹰高速公路的建成，将让景德镇与鹰潭之间原本两个半小时的车程缩短为一个半小时，就在本月，鹰潭市有关单位即开始通过景德镇的媒体“叫卖”龙虎山的山水。(文章来源:江西旅游网)
责任编辑:曾静
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