11月13日，中国南方旅游城市协作体第九届年会在美丽的滨海城市广西北海召开，合肥、北海、海口、桂林、昆明、贵阳、南宁、绵阳、长沙、南昌、厦门等11个城市的旅游主管官员以及业界代表共聚一堂，就进一步推进南方各旅游城市之间区域协作和打破旅游壁垒进行了探讨，并签署了中国南方旅游城市协作体北海宣言，号召联手打击“零负团费”及因此引起的损害游客权益的行为。
11城市签署“北海宣言”
会上，合肥与北海、海口、桂林、昆明等其他十个城市代表就区域旅游合作等问题达成共识，并现场签署了《中国南方旅游城市协作体北海宣言》。
宣言指出，开展旅游协作，将有助于区域旅游的优势互补和利益共赢，有助于促进区域文化的交流与发展。各协作体城市间的旅游合作，以旅游部门的深入合作为先导，引导和推动旅游企业走向深度合作，以产品营销为手段，推动城市游客的互流，形成旅游资源的优势互补、旅游产品的连接和旅游客源的良性互动。同时，各协作体城市应加强各自旅游营销体系的建设，在协作体已初步取得成绩的基础上，努力在旅游产品的推介、旅游网络的建设等方面重点突出协作体城市的地位和形象，提升区域旅游品牌。
宣言号召，各协作体城市应共同强化维护旅游市场秩序，建立旅游市场信息互通机制，定期交流，共同整治旅游市场，打击“零、负团费”及因此引起的损害游客权益的行为，共同树立区域旅游诚信形象。
此外，宣言还提出，中国南方旅游城市协作体应重视区域内各协作体城市自驾车旅游的发展，将自驾车旅游的便利及引导作为区域旅游合作的重要内容，对其做进一步研究和落实具体的合作措施。
合肥旅游提倡“阳光价格”
2007年是我省旅行社提高年，从年初以来，我省旅游部门不断推出新的举措打击“零负团费”。在合肥市旅游局与其他十个南方城市签署“北海宣言”之前，该局曾出台了规范旅游线路价格构成要素的通知，要求旅行社对旅游线路报价实行“阳光价格”。
据了解，目前省城不少旅行社在旅游报价中玩起“文字游戏”，甚至在制定价格时将旅游途中的个别花费故意“忽略”，表面上形成低价的现象，以吸引游客的目光。
根据通知，各旅行社在制定旅游线路报价时，必须包含的要素为：旅游交通费；旅游住宿费，包括旅游过程中产生的所有国内外住宿费用；旅游景点门票费，包括旅游过程中旅游目的地国知名旅游景点，即旅游线路报价中所列收费旅游景点的首道门票；旅游餐饮费，在报价中如果注明“含餐”则必须注明所包括旅游餐饮的具体次数、标准与种类，否则报价中不许出现“含餐”字样；综合服务费，包括全陪、地陪、定点陪同等所需导游的陪同费用和组团旅行社的利润。
同时，旅游线路报价不允许出现的内容，包括：不允许出现“赠送旅行社责任险”字样；不允许出现豪华空调车、“住三星或同级酒店”等误导旅游者的模糊词语；不允许出现介绍黄、毒、赌等游览项目的内容；不允许强制自费景点；不允许强制购物。
合肥地接市场“风起云涌”
尽管是省会城市，但一直以来地接市场“失宠”一直是合肥旅游的“短板”。但近年来，在合肥市旅游部门努力下，借助合铜黄高速全线开通之机，这一局面正在不断得到改观。记者从省城多家旅行社了解到，多数旅行社已经成立了专门的地接部门，合肥地接市场“风起云涌”。
省城一家旅行社负责人表示，合铜黄高速公路的贯通意味着合肥从此将有了真正的地接游市场，合肥将从一个旅游输出大市向旅游接待中心转变。“借船出海，借力扬帆”一直是合肥旅游的一条重要出路。近年来合肥旅游多次促销都和巢湖、安庆等城市的明星景点联手出击，借助合肥省会城市的交通优势，让游客到这些明星景点游览的同时也到合肥走一走，住一住。
黄山、九华山、太平湖等皖南山水是目前安徽旅游传统景区，合铜黄高速公路的通车将使合肥与皖南距离更近。这些地方的游客完全可以通过合肥周转前往黄山，作为黄山北大门的合肥将成为北方游客前往皖南的中转地，合肥—九华山—黄山等旅游线路更具可操作性。
合肥离旅游中心城市还有多远？
记者从省城旅行社了解到，目前合肥发往黄山、九华山的多为3日游团，合铜黄高速公路全线开通后，行程缩短了近一半，旅行社将会陆续推出黄山、九华山一地1日游、2日游，还可将黄山、九华山串联起来，推出“黄山、九华山精品游”，短线游产品将非常丰富。嗅觉灵敏的合肥旅游业早已跃跃欲试。安徽环球国际旅行社、安徽妇女旅行社等正在对黄山、九华山短线游线路进行调整。
尽管目前合肥正向旅游中心城市迈进，但有关专家分析认为，合肥的宾馆酒店业要努力在这两三年内实现突破，灵活设置针对旅游团队的住宿价格，而长期困扰合肥旅游业的外地旅游车市区通行不畅通的问题仍没有解决。同时，合肥现有的旅游景区(点)应与巢湖温泉、黄山等旅游资源结合起来，设计共同的旅游线路，真正将合肥纳入大皖南产品体系。
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