大新华航空公司挂牌

11月29日，海航集团前董事长陈峰将接过大新华航空有限公司的运营许可证，届时，“大新华”宣告挂牌，并将于30日正式运营。刚刚辞去海南航空董事长一职的陈峰将出任“大新华”的董事长。

从集团变成公司

海航集团历时四年，几经周折，终于打造出“大新华”这一平台。陈峰给“大新华”是这样定义的：

“大新华”实际上是一个现代化的国际航空运作模式，是海航集团打造以航运为核心的世界级一流航空品牌的一部分。海航要创建的是以“大新华”为核心的世界级一流品牌的航空企业群。其中，大新华航空，专营国内干线和国际航线；大新华快运，专营支线；扬子江快运，专营货运；金鹿公务机，专营公务包机；金鹿航空，专营旅游包机；另外还有低成本高效率的西部航空和祥鹏航空。

按照陈峰的谋划，海航将成立中国新华航空集团，让其承载海航几乎全部航空资产，成为一家真正意义的全国性航空集团，而不再是那家14年前以1000万元起家，偏安于海南岛的地方航空公司。

但是，即将挂牌的这家公司只实现了陈峰的一部分梦想——海航旗下四家航空运输企业海南航空、新华航空、山西航空、长安航空的资产已经注入“大新华”，海航的支线、货运、物流等资产却并未注入。

“海航原本希望把所有的航空资产都装到中国新华航空集团中，再打包上市，民航总局也已同意。但是，因为公司名称前面冠以‘中国’需有国务院的批文，工商部门才予以注册，而海航的股权结构比较复杂，所以迟迟未能拿到批文。”有知情人士这样告诉记者。即使是“大新华”，也“由于海航与新华航空等另外三家公司的少数股东在股权转让上有分歧，挂牌日期一拖再拖。