初入越南,似乎有点水土不服,芒街(Mong Cai)口岸卖票的告诉我们当日没有到下龙的船,只有巴士;与车站的人的交流限于画图、比划手势,有点疑惑地买了开往下龙湾(Halong Bay)的车票,换了一些盾,看着附近卖的食品都不是很干净,又赶上越南北部闹霍乱的事,我们保险起见啃着自己带的干粮上路了。
有日喀则到樟木的汽车之行经历,像到下龙这样的路算是不错的了,不过沙开始后悔没听骆驼建议的带上几个口罩,途径一个大煤矿区铺天盖地都是灰,只能遮着脸孔看路牌希望快点到达“海上桂林”。还是语言交流的问题,离下龙湾还有5公里处被车上的司机丢在鸿基(Hon Gai);在热心的老伯帮助下,没有做细攻略的两个家伙(尤其是骆驼)乘当地3路公交车(通票是3000盾,售票员经常宰人要5000盾甚至更多)到白雀(Bai Chay)。没耐心去找LP上介绍的几个Hotel,落住到攻略上推荐的GH附近,赶了一天车实在有点辛苦,加上前面的小意外,灰色的夜空下找了个中餐馆填了肚子,当夜的印象是:当地的超市以人民币标价让人有点惊喜,南国的水果也是不错,下午没能坐船过来不明智。虽然次日的海上游和回河内的车票暂时没定下,但我们决定早行休息,18日的奔波就在CCTV4的新闻中结束,没感觉到了异域,好像是在北海,或者广西的某个海滨城市。
在下龙已经有体会越南的摩托车规模了,清晨(11月19日)是被一阵阵的脱脱声唤醒的。整理行装后叫了两个moto去Halong Bay租船点,下车后手疾眼快地制止了moto车主不找钱就跑的可能性,让人感觉有点怪异的不诚信似乎到哪里都有一些人会乐此不疲地去做。由于是淡季,来海上游玩的人不是很多,骆驼至今还不是很清楚是否被宰,两个人花了较多的钱$17上了一个本地船(本地人都是30,000D的票上船),等待开船的时候有船娘在水上兜售水果和蔬菜肉类,可能在我们的桂林也有类似的场景,有点特别。
计划中只有半天的游玩时间,所以推荐的吉婆岛就没能去拜访了,下午遇到的几个广西女孩的对它的赞赏让我们好生懊恼;但懒洋洋地坐在躺椅上,想着还有十几天的旅程,心情开始放松了,开始进入游玩状态了(电话一概不接)。
其实对那些石头堆的兴趣并不是很大,很多人抱着很大的希望看下龙湾,然后扫兴而归觉着还不如国内的风景。心情很重要,南沙群岛的海景肯定比下龙湾要好,甚至三亚的亚龙湾感觉也可能更好,但放松的心态会让人融合到景色中去,忘记了时间,忘记了空间,晃晃悠悠地半天就过去了,连照相都有点忘记了(天气不太好)。
旅途总有意外,下船后我们就直奔Bai Chay去河内(Hanoi)的车站(还是3路车,不过这次花了5,000D),匆匆忙忙地开始了越南巴士之旅。
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