油价攀升 亚洲航空公司如何应对

　　分析师们表示，在油价高企的形势下，航空公司的生存之道在于提高收入的能力。

　　野村国际(Nomura International)的分析师Jim Wong表示，头等舱和商务舱业务较强劲的航空公司能够更好地将燃油成本转嫁给乘客。

　　但这些实力雄厚的航空公司也开始积极克服燃油成本高企的问题，它们采取一系列措施，将高燃油成本带来的影响降到最小。

　　澳洲航空公司周三宣布，为抵消燃油成本高企的负面影响，公司将裁员，冻结管理人士薪酬，并将国际和国内航线的运能减少5%左右。该公司此前还宣布，计划提高票价，并增加套期保值。

　　香港国泰航空也表示，或将取消部分航线，尤其是北美长途航线，并加快飞机退役的速度。

　　国泰航空有限公司行政总裁汤彦麟(Tony Tyler)周一表示，油价飙升对包括国泰航空在内的全球航空公司财务状况产生了非常严重的影响。他补充称，燃油目前在航空公司成本中所占比例超过了40%，高于去年的30%。

　　美林公司(Merrill Lynch)的分析师Paul Dewberry在周二发布的一份报告中指出，由于燃油成本持续飙升，国泰航空5月和6月或出现亏损。Dewberry表示，要维持盈利，可能有必要削减长途航线，因此国泰航空的美国市场拓展方案可能会受挫。

　　亚太地区其他航空公司也宣布了缩减国际长途运输网络的计划。

　　大韩航空公司(Korean Air Co.)周一宣布，将在6月至7月中旬期间暂时减少12条国际航线的航班班次，并暂时停飞五条航线。

　　台湾中华航空股份有限公司(China Airlines Ltd., 简称：中华航空)周三表示，正在考虑减少部分航线的航班班次，或停飞部分航线，方案涉及的主要是长途航线。

　　长荣航空(EVA Airways Corp.)也表示，或将削减东南亚地区部分需求偏软的航线的航班班次。长荣航空是中华航空的竞争对手，规模不及后者。