油价攀升 亚洲航空公司如何应对

　　航空公司还通过进行燃油套期保值来缓解油价飙升带来的冲击。但分析师们表示，套期保值成本愈加昂贵。

　　分析师们表示，高油价对中国大陆航空公司的影响可能相对较小，因为中国政府对航空燃油实行限价政策，但航空公司仍有必要通过增加套期保值及提高燃油附加费来降低成本，因中国大陆航空公司境外航班使用的燃油中有30%至50%来自国际市场。

　　今年下半年需求下降与否对航空公司至关重要

　　目前，尽管机票价格逐步上涨，且美国经济或陷入衰退，但亚太地区乘客需求仍然强劲（但较2007年有一定下降）。国际航空运输协会(International Air Transport Association)的数据显示，以收入乘客千米数计算，今年第一季度客运量较上年同期增长5.9%。

　　野村国际的Wong表示，许多人认为美国经济增长放缓的影响尚未完全渗透到亚太地区。他认为亚太地区航空业目前仍呈供不应求态势。

　　但他表示，如何应对下半年需求走软，而油价仍居高不的局面是一个棘手的问题。这样一来，航空公司将丧失在定价方面的主动权。

　　此外，分析师们表示，由于亚太地区规模较大的航空公司欲大规模拓展业务，运能将随之增加，这也会对航空票价构成制约。

　　摩根士丹利(Morgan Stanley)在近期发布的报告中称，预计2008和2009年，亚太地区航空公司长途航线乘客座位数量每年的增幅在8%至9%，高于2007年5%的增幅（预测数）。

　　一家美国投资银行的分析师表示，整个航空业面临同样的问题，在形势出现改观之前，各航空公司或多或少都会经历一番磨难。