美大陆航空将削减3千职位 运力减少11％

　　“面对目前的油价，旧式经济学已不起作用。票价必须急剧上涨（才能应对），而可以实现的惟一途径就是大幅减少运力，”他表示，“整个航空业都必须服从这个规律，否则一些大型航空公司将会破产。”

　　大陆航空成为急速瘦身的最后一家航空公司。周三，美国第二大航空美联航集团旗下的美国联合航空宣布，其将再度削减多达1100多个职位，停飞70架次，并取消全经济舱航班。两周前，美国最大航空公司美国航空宣布，其将在暑期旅游旺季过后削减运力11％，减至12％，可能削减数千职位，但没有透露具体数字。

　　一些分析师也呼吁美国的航空公司将规模压缩约20％，以降低燃油成本和劳动力支出。行业管理者也表示，由于航班数量的减少，乘客将面临票价上涨。这还可能意味着飞往一些较小机场的航班被削减或取消。

　　大陆航空曾经与美联航就合并事宜进行商谈，可能造就全球最大的航空公司。但4月大陆航空放弃了该笔交易，原因是燃油价格飞涨而且航空业前景黯淡。

　　大陆航空的燃油支出在第一季度激增了53％，即3.64亿美元，而劳动力则是该公司最大一笔开支。这迫使大陆航空重新考虑其策略。去年，大陆航空业务增长4.1％，而且航班客座率保持高位。但今年四月，由于担忧油价高企和经济疲弱，大陆航空已宣布从秋季开始，将美国航线网络的运力减少5％。