电子客票时代的机票代理人期待转型

　　２００８年６月１日零点起，全球范围内代理人将停止填开ＢＳＰ纸质机票。此举正式宣示全球范围内，纸质机票时代的正式结束。　

　　其实在中国，６月１日这个时间点，象征意义大于实际意义，早在２００６年１０月１６日，中航协就正式停止向国内机票代理人发放ｂｓｐ纸票，电子客票的推广在国内全面铺开。而经过一年多时间的发展，目前电子客票在中国民航市场已全面普及。国际航线的电子客票率也达到了９０％以上。对行业人士而言，电子客票早已司空见惯。 　

　　两年前，当电子客票正式在全国普及时，就有人发出预言：机票代理行业将随着电子客票的普及而消亡。同程网的机票代理人社区中，无数的业内人士对本行业的未来发表了自己的看法，有不满、有抱怨，有坚持，但更多的是对未来转型的期待。　

　　的确，对于业内人士来说，电子电子客票普及的成本，很大程度上是由代理人来埋单，电子客票的受益者是航空公司，完成指标的是国际航协，而推广电子客票的主体却是代理人。代理人不仅承担了员工培训成本、新增设备成本，还要付出用户教育的极大成本，最终电子客票的目的却是削减给代理人的费用。　

　　但是2年过去了，预言的主角在全国的各个角落依然活的很好。无数的事实告诉我们，面对变革，最后生存下来的不是最强大的，而是适应环境最快的。面对电子客票带来的冲击，航空公司、机票代理人、游客都在努力做着适合自身的调整。