台湾航空争抢台北松山至上海航线(2)

　　“民航局”官员表示，过去节日包机的班次为6家航空公司均分，这次班次也会比照办理，因远航财务危机没有解决，不得参与包机飞航，18班将由5家业者均分，基本上每家各可飞航3班，剩余的3班会以协调方式解决。　

　　官员认为，华航、华信为同一集团，长荣、立荣同属一个集团，剩余3班两大集团各分配1班，另1班给复兴航空，“7、7、4”的航班分配方式应较公平。　

　　松山机场为两岸包机热门航点，现有的台勤、立荣两家地勤业者及复兴、立荣两家飞机维修公司，将可顺利承揽大陆航空公司的地勤与维修业务，餐点部分，华膳空厨与长荣空厨都有机会提供服务。　

　　“交通部航政司长”林志明说，待收到“陆委会”转达海协会和海基会协商结果后，“交通部”将比照往例，拟定申请飞航两岸周末客运包机作业程序，飞航的业者于起飞前10日检附包机申请书、包机合约副本，及经“民航局”审查合格的航机务审查表，报准“民航局”后就可飞航。